Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
ГосНИИАС представил на конференции операционную систему реального времени JetOS для бортовых систем гражданской авиации.
Институт продемонстрирует передовые технологии в области проектирования и разработки перспективных комплексов бортового оборудования и бортовых систем информационного обмена.
Задачами ГосНИИАС являются разработка программного обеспечения математических моделей самолетных систем и сопровождающей технической документации.
В ходе работ были отлажены взаимодействие самолетных систем с оборудованием новых двигателей, экранная индикация в кабине пилотов и информационные сообщения в штатных режимах функционирования и в отказных ситуациях.
«Электронная птица» самолета МС-21-310 создана в ГосНИИАС в 2024 году с применением накопленного научно-технического задела в области разработки стендов полунатурного моделирования и отработки бортового оборудования воздушных судов.
Полностью российское изделие выдержало попадание птицы на скорости более 600 км/ч.
Летные демонстраторы созданы учеными и инженерами института для проведения испытаний в составе летающей лаборатории в условиях эксплуатации, приближенных к реальным.
Торжественное вручение дипломов и памятных знаков «Авиастроителя года» по итогам 2023 года состоялась в Москве в конце октября.
Заказчиком работ выступило ПАО «Яковлев».
Российские ученые подготовили рабочий документ с предложениями по корректировке проекта Стандарта ICAO по шуму на взлете/посадке для сверхзвуковых гражданских самолетов.
Работы ведутся в рамках комплексного научно-технического проекта «Интеграл-РС» по заказу НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в сотрудничестве с ЦИАМ имени П.И. Баранова и другими отраслевыми институтами.
Для исследования технологии импеллерной распределенной силовой установки впервые в России был спроектирован и изготовлен натурный демонстратор в виде опытного отсека крыла с закрылком, оснащенным пятью электрическими импеллерами.
Как отмечают на предприятии, была усовершенствована магнетронная установка.
В ходе исследований планируется получить экспериментальные данные по усталостной прочности и эксплуатационной живучести механизации крыла, подтвердить соответствие конструкции требованиям авиационных норм.
Исследование эффективности альтернативных компоновок магистральных самолетов — основная цель, поставленная в научно-исследовательской работе «Интеграл-МС», координируемой ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
В центре внимания на встрече были вопросы обмена опытом и сотрудничества по совместным исследованиям и разработкам.
В работе круглого стола приняли участие представители Минпромторга России, Росавиации, авиакомпаний, предприятий-производителей авиационной техники.
Испытания проходили в присутствии представителей разработчика агрегата – предприятия ОДК-СТАР и разработчика двигателя – петербургского ОДК-Климов.
Специалисты института провели аэродинамические испытания модели перспективного самолета малой авиации, отличающегося расположением маршевой силовой установки на концах крыла и наличием распределенной электрической силовой установкой.
Научный руководитель ГосНИИАС, академик РАН Евгений Федосов считает, что человека невозможно исключить из боевой операции.
