Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Директор Центрального аэрогидродинамического института Кирилл Сыпало заявил, что самолет позволит в разы сократить время доставки пассажиров и грузов на удаленные расстояния.
В сентябре в Научно-техническом информационном центре ЦАГИ состоялась конференция по вопросам применения малой авиации.
Создание сверхзвукового пассажирского самолета позволит в течение одного дня слетать из Москвы во Владивосток и обратно, заявил научный руководитель ЦАГИ, академик РАН Сергей Чернышев.
С 8 по 10 августа 2018 года в Казани прошла IX международная специализированная выставка «Авиакосмические технологии, современные материалы и оборудование» («АКТО-2018»).
Цель испытаний — проверка технологии изготовления новой партии агрегатов из полимерных композиционных материалов.
В конце июля сотрудники Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского приняли участие в Чемпионате Европы по свободно летающим моделям самолетов. Мероприятие проходило в г. Сентеш (Венгрия).
Советский палубный штурмовик Як-36 с возможностью вертикального взлета и посадки стал ответом отечественных конструкторов на вызов времени. Его первый полет состоялся 27 июля 1964 года.
Среди вопросов, которыми сегодня занимаются ученые института, — изучение особенностей движения воздушного судна по скользкой и покрытой осадками взлетно-посадочной полосе (ВПП).
29 июня 2018 года генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин принял участие в заседании Совета по законодательному обеспечению при Совете Федерации, посвященном правовым и технологическим аспектам развития авиационной отрасли.
Су-27 — многоцелевой всепогодный истребитель четвертого поколения — остается одним из лучших самолетов сверхзвуковой боевой авиации и по сей день.
АНТ-20 был создан в очень короткий срок. Строительство машины началось 4 июля 1933 г., а 18 августа 1934 г. после заводских испытаний летательный аппарат был передан в агитэскадрилью имени Горького.
В конце марта в ЦИАМ состоялась рабочая встреча по общей позиции Союза Авиапроизводителей России (САП) относительно внедрения системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA).
Модель будет применяться на пилотажных тренажерах, где ведется подготовка летного состава к действиям в ситуации потери управления самолетом.
Основной темой семинара стали подготовка и проведение огневого эксперимента на гиперзвуковом стенде ЦАГИ.
ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина в 2018 году планирует выпустить 30 экземпляров специализированного воздушного судна для авиахимработ Т-500 в рамках стратегии по увеличению объема гражданской продукции.
Дочерняя компания «Ростеха», ОНПП «Технология» совместно с казанской компанией «Мвен» выпустит 30 легких самолетов Т-500 для сельхозавиавции. Самолет проходит финальный этап сертификации.
ОНПП «Технология» им. А. Г. Ромашина произвело 350 комплектов улучшенных звукопоглощающих конструкций для авиационных двигателей SaM 146, которыми оснащены отечественные самолеты SSJ-100.
В январе специалисты ЦАГИ завершили очередной этап статических прочностных испытаний планера учебно-тренировочного самолета Як-152.
В середине января в г. Брюсселе состоялся семинар «Политика ЕС в авиационных исследованиях по шуму», в котором приняла участие делегация ФГУП «ЦАГИ».
Получит ли наша страна еще более мощную транспортную авиацию и что для этого нужно сделать уже сейчас — эти и другие темы представители ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и ЦАГИ обсудили на минувшей неделе.
