Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Двигатель РД-93МА отправлен из Санкт-Петербурга в Москву. Силовая установка разработки ОДК-Климов должна будет подтвердить высотно-скоростные характеристики в условиях имитации полета на стенде ЦИАМ.
Седан протестировали на прочность в центре испытаний ФГУП "НАМИ".
На цифровом полигоне планируется проводить испытания подключенных автомобилей и транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления, а также исследовательские и сертификационные испытания транспортных средств.
Специалисты Центра имени Келдыша провели огневые испытания ионного двигателя ИД-200 КР.
Проведены испытания в целях утверждения типа средства измерения инерциального модуля, используемого в российских беспилотных средствах передвижения, космическом оборудовании и на предприятиях
Ранее сообщалось, что санкции США в отношении Объединенной авиастроительной корпорации и Ростеха привели к прекращению поставок композитных материалов для крыла.
Как отмечается, самолет проходит программу сертификационных испытаний по российским и европейским нормам.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова является головным исполнителем научно-исследовательской работы "Электролет СУ-2020", реализуемой по заказу Минпромторга России.
На сегодня выполнена и подготовлена к испытаниям усовершенствованная аэродинамическая модель воздушного судна.
Демонстратор авиадвигателя, созданного на базе автомобильной силовой установки "Кортежа", испытают летающей лаборатории (ЛЛ) до конца 2021 года.
Технология производства силовой установки разработана в рамках совместного проекта ВИАМ и Фонда перспективных исследований.
Правительство России предлагает создать с конца 2020 года на мощностях ФГУП "НАМИ" испытательную лабораторию с полигоном для высокоавтоматизированных тракторов и дорожно-строительной техники.
В ноябре ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского завершили первый этап исследований полумодели перспективного малошумного ближнемагистрального самолета.
Работы проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128 ЦАГИ. Ранее аналогичные исследования этой модели прошли в EC и КНР.
Эксперименты по исследованию влияния гироскопического эффекта от работающего двигателя на аэроупругие характеристики модели самолета прошли в большой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ.
Эксперименты проводились в части проектно-изыскательских работ по заказу ООО «Колесо-ВДНХ» («Солнце Москвы»).
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского продолжают работу по созданию нового тяжелого транспортного самолета «Слон».
В начале октября специалисты института совместно с представителями экспертной организации провели диагностику трансзвуковой аэродинамической трубы переменной плотности Т-106.
Испытания проводились на модели ПТК в большой трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128 ЦАГИ на дозвуковом режиме с использованием автоматизированного стенда.
