В Совете Федерации обсудили перспективы развития Северного морского пути

В Совете Федерации состоялся круглый стол на тему «Развитие Северного морского пути как стратегической альтернативы традиционным морским коридорам». Директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров рассказал в ходе заседания о текущем состоянии и перспективах экологического мониторинга в Арктике, подчеркнув, что развитие Трансарктического транспортного коридора и Северного морского пути невозможно без системного контроля за состоянием окружающей среды.

Заместитель Председателя Совета Федерации Константин Косачев подчеркнул, что Северный морской путь (СМП) и развивающийся на его основе Трансарктический транспортный коридор становятся одним из ключевых элементов новой транспортно-логистической системы России, создают стратегическую инфраструктурную основу для обслуживания транзитных грузопотоков между Европой и Азией. Он также отметил востребованность СМП у зарубежных партнеров и активизацию грузоперевозок.

«По итогам прошлого года транзит контейнерных грузов по Севморпути увеличился в 2,6 раза по сравнению с 2024 годом», - отметил вице-спикер СФ.

Важным конкурентным преимуществом СМП Константин Косачев назвал отсутствие политических рисков, так как путь полностью проходит в российских территориальных водах. Среди приоритетов вице-спикер СФ выделил расширение международной деятельности, направленной на привлечение партнеров из дружественных стран к развитию Трансарктического транспортного коридора. В том числе, перспективы развития кооперации с Китаем, заинтересованность в перевозках по СМП Индия, Южной Кореи и ОАЭ. Вместе с тем заместитель главы СФ отметил интерес некоторых неарктических государств к интернационализации Северного маршрута.

Начальник Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергей Вахруков акцентировал внимание на перспективах реализации масштабного проекта – Трансарктического транспортного коридора (ТТК), в который входит развитие Северного морского пути и арктических регионов России. По его словам, комплексный проект включает транспортные маршруты, портовую инфраструктуру и международное сотрудничество.

«Он станет инструментом реализации одного из базовых стратегических документов, которые подготовлены сейчас Правительством, Морской коллегией, Государственным советом – Стратегии развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года», - сказал Сергей Вахруков.

Директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров подчеркнул в свое выступлении, что развитие Трансарктического транспортного коридора и Северного морского пути невозможно без системного контроля за состоянием окружающей среды.

«Арктика испытывает возрастающую нагрузку: развитие судоходства, освоение ресурсов и изменение климата усиливают воздействие на хрупкие экосистемы. Экологические риски должны учитываться наравне с экономическими и инфраструктурными задачами уже на этапе стратегического планирования», - рассказал Александр Макаров.

К настоящему времени ААНИИ разработан проект Научной программы государственного экологического мониторинга в акватории Северного морского пути. Программа создана на основе экосистемного подхода с привлечением наилучшего мирового опыта, для нее отобраны объекты и параметры мониторинга, специфические для Арктической зоны и учитывающие особенности хозяйственной деятельности на трассе СМП.

Специалисты Арктического и антарктического научно-исследовательского института в инициативном порядке с 2022 года выполняют целый ряд важнейших наблюдений, соответствующих программе экологического мониторинга. Проводятся судовые наблюдения за основными океанографическими и гидрохимическими параметрами поверхностного слоя воды, судовой учёт птиц и млекопитающих, учёт морского мусора на акватории. На островах Карского моря также были заложены площадки орнитологического мониторинга и отобраны пробы биоматериала.

Одновременно ведется подготовка молодых специалистов в области экологического мониторинга на собственно базе ААНИИ, а также совместно с проектом «Арктический плавучий университет».

«Необходимо перейти к практическим шагам и реализовать систему государственного экологического мониторинга. Каждый пропущенный сезон отдаляет состояние экосистемы от природного фона и ведёт к отсрочке принятия должных государственных мер в обеспечении экологической безопасности в Арктической зоне», - подчеркнул Александр Макаров.

Создание центра экологического мониторинга Северного морского пути на базе ААНИИ позволит обеспечить научно-методическое сопровождение системы, координацию работ, накопление первичных данных и их передачу в государственные информационные ресурсы.

Комплексный экологический мониторинг станет важным инструментом для сохранения арктических экосистем и обеспечения устойчивого развития Северного морского пути, позволяя принимать научно обоснованные решения и своевременно снижать экологические риски.

В обсуждении вопросов развития СМП приняли участие сенаторы РФ, представители федеральных и региональных органов власти, государственных корпораций, эксперты.

Фото: Совет Федерации